現地の友人たちから、
　
「お前はどこにでもいけるなー！」
　
そう言われています^^
　
　
どこどこに行ってきた、
と話をすると、
　
仲間内で顔を見合わせて
口をあんぐり。
呆れ顔をされることも笑
　
　
　
というのも、
あの手この手を使って
現地の人たちに聞きながら
目的地まで辿りつく。
　
　
そんなことを
何度も何度もしているからです^^
　
　
　
乗り物だけでなくて、
自分の足で走ったりもするので
　
地理に詳しくなります。
　
　
あそこで乗り換えればいいんじゃない？って
目処を立てられたり、
　
地図を見れば
そこまで行けたり。
　
　
「おい！ノリにアドバイスされたぞ！
外国人に道を教えられるなんてなー！
ワッハッハ！」
　
みたいなことも、たまにあります笑
　
　
　
そんな僕から見る
ラゴスの乗り物の使い分けです^^
　
これであなたも
ラゴスでの乗り物マスター間違いなし笑
　
　
実際に自分が乗るような目線でみると
面白いと思います^^
　
　
　
ラゴス内では、
主に６種類に分けられます。
　
・自家用車（車、バイク、自転車）
・大型バス
・ミニバス（ワンボックスタイプ）
・マルワ（シェアバイク）
・タクシー（車）
・オカダ（バイクタクシー）
（一般車のタクシーもあります）
　
　
　
【 自家用車 】
　
個人が所有するものです。
　
交通ルールに従えば、
基本的には自由に動き回れます。
（一部、レンタカーもあります）
　
　

　

　

　
　
　
【 タクシー 】
　
その場でお金を払って、
自分の行きたいところまで行きます。
　
乗る前に、
事前に交渉するのが基本。
　
お互いが合意すれば
タクシーに乗ってそこまで連れて行ってもらいます。
　
　

　
　
　
さて、ここからが面白いところです。
　
　
大型のバス、
ワンボックスのミニバス、
シェアバイクのマルワ。
　
これらはどれも、
他人と一緒に乗る乗り物です。
　
その中で比較してみます。
　
　
　
【 大型のバス 】
　

　
　
幹線道路を走っていて
停車場所が決まっています。
　
いわゆる路線バスです。
　
バスによって路線が決まっていて、
「〇〇 bus stop」という
バス停にしか停まりません。
　
そのバス停に発券機を持った
販売スタッフがいます。
　
スタッフに行き先を告げて
発券してもらうわけです。
　
前のドアから乗車して
後ろのドアから降車します。
　
降りるときには
降車ボタンを押すか、
後ろのドアに行くと停まってくれます。
　
　
でも、
初めてのときはわからないですよね？
　
案内があるわけじゃないし、
乗っている場所によってはバス停は見えないし。
　
　
対策は簡単^^
　
隣の人や、周りの人に、
ここに行くんだけど、合ってる？
〇〇はどこ？
と話しかけておくことです。
　
　
そうすれば
みんな教えてくれますから^^
　
　
ちなみに、
青色バスはエアコンもしっかり効いてます。
　
赤色バスは昔ながらのバスで、
扉は開きっぱなし（というかついてない！）。
　

　
　
現在は200ナイラです。
（2月までは120ナイラだったんですが）
　
　
　
【 ミニバス 】
　

　
　
大型のバスと同じ幹線道路も走りますし、
そこから繋がるやや大きめの道路も走っています。
　
これもルートは決まっています。
外側に書いてあるんです。
　

　
　
幹線道路を走る大型バスとの違いは、
バス停以外でも乗り降りができます。
　
道端に立って探していれば
ミニバスは停まりますし、
降りるときもある程度自由がききます。
　
1列4人でぎゅうぎゅうになって
座ります。
　
たいていの場合は
運転手とは別に
呼び込み、お金のやり取りなどをするスタッフが
1人乗ってます。
　
運転手か、そのスタッフに
自分の降りたい場所を伝えておいて、
たまにアイコンタクトをしておけば
問題なく停まってくれます^^
　
今までに一回だけ
エアコン付きの車に当たったことがあります！
それは新しくて綺麗なミニバスでした。
　
が、基本的にエアコンはなく、
渋滞をするとめちゃめちゃ暑いです笑
　
金額は50〜200ナイラです。
　
同じルートでも、
50ナイラはずれることがあるんですが
ぼったくられるのはあまりないと思います。
（他に人が乗っていれば、トラブルになりますからね^^）
　
　
　
これだけでは行きたいところには
まだ辿りつけないので、
マルワ（シェアバイク）があります。
　
　
【 マルワ 】
　

　

　
　
幹線道路は走らず、
やや大きな道路と小さめの道路を網羅します。
　
これもたいていはルートが決まってます。
　
ミニバスと同じように、
道路で立って探していれば停まってくれます。
降りるときも声をかければ
その場所で降りれます。
　
1台に4人までが乗って走るのが基本。
早く出発して欲しいからと
貸し切って走ると
4人分の料金が必要です。
　
金額は100ナイラ以内です。
　
他の人とシェアして乗っている場合、
このマルワも乗車代金は
ぼったくられることはあまりありません。
　
　
　
そして、最後にバイクです。
　
　
【 オカダ 】
　

　

　
　
金額でいうと、個人で借りるタクシーを除いた
他の乗り物より高いです。
　
ですが、
たくさんのバイクが走っていますし
たくさん使われています。
　
行きたいところまで行ってくれること、
（家の前までいってくれる）
逆走できること、
これが大きいと思います。
　
ナイジェリアの道路は、
住宅地と決まった場所以外は
左折ができません。
　
幹線道路はほぼ不可です。
　
もし、左に行きたかったら
右にぐるっと270°旋回して左にいくんです。
　
例えば、
200mだけ左に行きたかったら……
　
車なら、そのために
数km走らなければならないこともあります。
　
ただ、このバイクは
逆走しちゃうんですね。
（誰も文句は言ってません。）
　
これは一番の利点かなと感じてます^^
　
金額は距離によって交渉次第です。
（最近乗ったときには、
ミニバスなら100ナイラくらいかなという距離で
バイクは200ナイラでした）　
　
　
　
***（2017/6/1追記）***
最近、バイクを活用するようになって、
さらに利点がわかりました^^
　
・渋滞のとき、めちゃめちゃ早い！！
・公共の乗り物の中で、待ち時間がない！
　=時間のロスを減らせる
　
これは大きいですね^^
　
　
渋滞のときには、他のどの乗り物を使っても
そこまで大きくは変わりません。
　
すり抜けがうまかったり、
抜け道を知っていたりで早くなることはありますが、
極端に短くなるわけではないです。
　
　
ところが、
オカダの愛称で親しまれているこのバイクは、
がんがんすり抜けます。
　
渋滞であればあるほど、
時間の差は開くばかり！
　
自家用車と比べても
比にならないほど短縮できる場合があります。
（今日もほんの数kmの距離でしたが、10分くらい差がつきました^^）
　
　
　
時間の観点でもう一つ。
　
待ち時間「０」です！
　
　
大型のバスはタイミング次第。
通勤時間なら長い列にもなります。
　
　
ミニバスやマルワは
走っているところを止めたなら、すぐに出発しますが、
これもタイミング次第。
　
主要ポイントでは他の人が乗車したり、
座席が全て埋まるまで待ったりもします。
　
　
この待ち時間が全くないのがオカダ。
　
どこどこ行って。いくら？OK。で即出発がオカダ。
　
ヘイ！で自分のところまで来てくれるのがオカダ。
　
　
オカダを押しているわけではないですが、
なかなか利点を感じてきた、ついこの頃です^^
　
***
　
　
　
【 他にも 】
　
個人の車ですが、
バス停に停まって乗せていく場合があります。
　
バス停で待っている人たちは
一氣に詰め寄って乗り込もうとします。
　
どこに行くか瞬間的に判断できず、
1人で乗るのは難しい。
（運転手に聞いている間に、他の人が乗っちゃう笑）
　
現地の人と一緒に待っていたときや
行き先を知っている知人が確保してくれたときに
乗ることができました^^
　
金額はミニバスと同じくらいです。
　
　
　
ラゴスの乗り物について
できるだけ実感が湧くようにまとめてみました^^
　
　
あとは、拠点となっている
主要の地名を覚えていけば、
　
ラゴスの乗り物を使いこなすことができます^^
　
　
現地の空氣に触れられる機会になるので
ラゴスにくるときには
ぜひ乗ってみてください^^
（携帯、財布などの荷物には注意を！！）
　
「スマホをなくしてしまった記事はこちら」